Reifenschaden Produktionsfehler Gutachten: Wenn beide Reifen gleich auffällig sind

Ein Reifenschaden Produktionsfehler Gutachten wird immer dann interessant, wenn ein Schadensbild nicht durch äußere Einwirkung erklärbar ist. Genau das war bei einem unserer Fälle der Ausgangspunkt: Beide Reifen eines Fahrzeugs waren Ende letzten Jahres erneuert worden und zeigten nun einen identischen Schaden von innen. Zwei gleiche Schäden an zwei unterschiedlichen Reifen sind ein starkes Indiz dafür, dass nicht die Straße, sondern die Produktion die Ursache sein könnte.

Warum ein Schaden von innen anders bewertet wird als ein äußerer Schaden

Schäden durch Bordsteinkontakt, spitze Gegenstände oder falschen Luftdruck zeigen sich meist außen am Reifen, an der Lauffläche oder der Flanke. Ein Schaden von innen, etwa eine Ablösung der Gewebelagen oder eine Fehlstelle im Aufbau, ist von außen oft gar nicht sichtbar und macht sich erst durch Vibrationen, eine Beule oder im schlimmsten Fall durch einen plötzlichen Druckverlust bemerkbar. Solche Schäden entstehen häufig bereits bei der Herstellung, wenn Gewebelagen nicht sauber verbunden wurden oder sich Lufteinschlüsse im Material bilden.

Warum zwei identische Schäden die Produktion in den Fokus rücken

Ein einzelner Reifenschaden lässt sich oft auf äußere Einflüsse zurückführen, etwa auf ein Schlagloch oder einen Nagel. Zeigen jedoch zwei Reifen, die aus derselben Fertigungscharge stammen können, exakt dasselbe Schadensbild an einer vergleichbaren Stelle von innen, wird eine zufällige äußere Ursache unwahrscheinlich. In solchen Fällen prüfen wir gezielt, ob ein Fertigungsmangel infrage kommt, der beide Reifen gleichermaßen betrifft.

Wie wir bei Verdacht auf einen Produktionsfehler vorgehen

Bei der Untersuchung eines möglichen Reifenschadens durch Produktionsfehler gehen wir schrittweise vor:

• Sichtprüfung von innen und außen sowie Abgleich der Schadensbilder beider Reifen

• Prüfung auf Fahrbahn- oder Bordsteinkontakt als alternative Ursache

• Kontrolle von Chargennummer und Herstellungsdatum

• Bewertung, ob das Schadensbild zu einem typischen Fertigungsmangel passt

• Dokumentation als Grundlage für die Reklamation beim Hersteller

Aktuell werden die betroffenen Reifen in diesem Fall genau auf einen solchen Produktionsfehler überprüft. Bestätigt sich der Verdacht, greift die gesetzliche Beweislastumkehr innerhalb der Gewährleistungsfrist: Der Verkäufer muss dann nachweisen, dass kein Mangel vorlag, nicht der Käufer das Gegenteil.

Warum der Kunde in diesem Fall Glück hatte - Reifenschaden Produktionsfehler Gutachten

Ein Schaden von innen bleibt oft unbemerkt, bis der Reifen im Betrieb versagt, etwa bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn. In diesem Fall wurde die Auffälligkeit rechtzeitig entdeckt, bevor es zu einem plötzlichen Druckverlust während der Fahrt kam. Das macht den Fall zu einem guten Beispiel dafür, warum sich eine regelmäßige Sichtkontrolle und im Zweifel eine fachliche Prüfung lohnen, auch bei vergleichsweise neuen Reifen.

Häufige Fragen zum Reifenschaden durch Produktionsfehler

Woran erkenne ich einen Reifenschaden von innen?

Typische Hinweise sind eine sichtbare Beule an der Flanke, Vibrationen beim Fahren oder ein ungewöhnliches Fahrverhalten, ohne dass ein äußerer Schaden erkennbar ist.

Wie unterscheidet man einen Produktionsfehler von einem Fahrschaden?

Ein Sachverständiger prüft die Schadensstelle, den Aufbau des Reifens und vergleicht das Schadensbild mit typischen Mustern für Fertigungsmängel und für äußere Einwirkung.

Was ist die Beweislastumkehr bei Reifenmängeln?

Innerhalb der gesetzlichen Frist nach dem Kauf muss der Verkäufer nachweisen, dass kein Mangel vorlag, statt dass der Käufer den Mangel beweisen muss.

Was mache ich, wenn zwei Reifen denselben Schaden zeigen?

Beide Reifen fachlich prüfen lassen, Chargennummern dokumentieren und die Reifen bis zur Klärung nicht weiter nutzen, wenn ein Sicherheitsrisiko besteht.

Übernimmt der Hersteller die Kosten bei einem bestätigten Produktionsfehler?

Bei einem nachgewiesenen Fertigungsmangel innerhalb der Gewährleistungsfrist trägt in der Regel der Hersteller oder Verkäufer die Kosten für Ersatz und Prüfung.

Jetzt Reifen prüfen lassen

Zeigt Ihr Reifen eine Beule, ungewöhnliche Vibrationen oder einen unklaren Schaden von innen, sollte er vor dem nächsten Einsatz geprüft werden. Als Kfz-Sachverständigenbüro Neuss übernehmen wir diese Prüfung rund um die Uhr, im Umkreis von etwa 60 km. Kontakt unter 01762 1471715 oder info@kfz-gutachten-neuss.de.